理论课的讲解结束，我们对拉力赛和拉力赛车有了初步了解，下面紧接着就是对实际车辆的学习了。首先，当然是认识赛车。
理论课结束，我们首先在实车上认识赛车，学习安全带的系法。第一次系六点式安全带，感觉整个人都被牢牢地绑在了座椅上。
上午的课结束，大家集体去食堂吃饭。正巧今天是陈老师的生日，他的太太为他准备了一个暖心的生日蛋糕。一直一脸严肃的陈老师露出了甜甜的笑容。祝陈老师生日快乐啦！
下午我们首先横跨12环前往怀柔的锐思赛车场。这是我们未来两天半的练车场地。刚到场地，远远就看到一辆高尔夫(参数|询价)6拉力赛车正在场地等待着我们。
我们的第一个项目在铺装路面上进行，内容为起步、加油、换挡、刹车。听起来这有点儿像当初驾校学的内容，但其实却大为不同。
起步时需先将转速轰至约3000rpm，然后匀速抬起离合，紧接着油门到底，在转速到达约5000rpm时迅速升至2挡，然后在车头进入桩筒区域的瞬间将刹车和离合同时踩死，直至停车。
步骤讲解完，上车体验。一切还没开始，我的小个子就给我出了难题：脚够不到油门……真是尴尬，然而这就是血淋淋的现实问题。
由于赛车的车内舒适性设施基本全部拆除，其座椅的调节范围也比原厂车小很多。没办法，我只好垫了仨坐垫，没错，就是仨，才能确保自己自如地操控车辆。
太不容易了，扣好安全带的那一刻我的内心是崩溃的。而且头盔也有些大，戴在我头上一看就不合适。这算是出师不利吗？
我们的训练车是一台改装过的高尔夫6。车内除了拆去了舒适性设置、安上了防滚架外，还安装了把更长的赛车手刹，方向盘没有助力，这对于我来说也是个挑战，一次两次还行，开多了胳膊酸疼。
好在意外之后，操作上并没有什么大问题，经过一两次磨合，我完全可以掌握起步、换挡、刹车的操作。
一拨训练之后，陈老师集体总结。大家集中出现的问题是换挡速度慢，导致车辆空挡时间过长，转速下降，升到2挡后无法更快提速。
换挡是开赛车的基本功，手脚配合、油离配合得得当才能更好地操控车辆。
感觉陈老师对于一切带轱辘的东西都着迷。这不，闲暇之时，他玩儿平衡车也风驰电掣。我试了一下，根本无法离开大家的搀扶，而且这玩意儿上去以后如何下来对我来说也是个迷。
影豹凭借其独特的运动化风格造型和多样化的动力选择，在紧凑型轿车市场中赢得了显著的市场份额，不断将“个性化”理念推向新的高度。
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。
4月15日，LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件，其召开“时空之境”L380设计美学解析会，释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
京公网安备 11010102004670号